SHIMANO WH-RX010 2本め

自転車通勤で日々酷使されてる通勤超特急BIANCHI LUPO-D号。なんか最近、車体を傾け横向きにＧを掛けると車体後部がぐにゃっとする感じがするなぁと思ってました。車体を起こしてるとそうでもないんだけど、偶にケツ側がヌルっと滑った感じがする。

でもハブ回りには異常なさそうだし、タイヤにも問題なかった→なんなんやろなぁと思いつつそのまま自転車通勤してたんですが、どうもアレはスポークの悲鳴だったらしく、その後スポークが２本続けて折れました(^_^;)

そーか、スポークが伸びて切れかけてると踏ん張りが利かなくてあんな感じになるのか。ディスクブレーキ車はリム異常に気づきにくい(^^;;

シマノ WH-RX010、５年以上ほぼ毎日酷使し、２年前に１本スポーク折ってその時はそのスポークだけ換えて乗ってましたが、さすがに連続で折れ始めるとヤバい→リアホイールをまるごと交換することにします。

このホイール、５年前に買ったときは

前後2kg超えの鉄下駄ホイールですが、前後セットで15k円とかしかしない

だったのですが、今回は後ろ１本だけでその値段(^_^;)　まぁそれでも未だ十分安いとは思います。

外側からリムのニップル穴を覗き込むと、フリー側／反フリー側ともに同じスポーク→交互にスポークの突き出し量が違うのが面白い(^_^)　反フリー側は大体ニップルのおしりと面一なんですが、フリー側は１ミリほど突き出てる。

ホイールとしては同じなので作業等も同じ。当然といえば当然ですが、新品ホイール→回転が滑らかになり後ろ回りの剛性感が随分ガッチリしました(^_^)

ついでに前後ともリムテープ／チューブ／タイヤを交換。2009年の限定車LUPO-D号も16年目とかになり随分くたびれてきましたが、これでもうしばらく走れるでしょう。チューブはシュワルベ、タイヤはマラソン28Cの通勤鉄板コンビ。

予備スポーク／ニップルも５セット持ってたけど、２セット使っちゃった→もう４～５セットくらい買い足しておくほうが良さそう。

今回の様子を見るに、ホイール自体も年毎にオーバーホールするとかより数年毎に丸ごと換えるようにしたほうがいいのかなぁ？　スポークが飛び始めると正直始末におえない→予防的交換には一定の合理性がある気がする。

サイクルワークスしみずさん閉店の辞。なんと100年とかやってたんですね。全然知らなかった。

閉店セールやってた割に店内いっぱいモノ残ってる気がするんですが、あとどうするんだろう...？